„Până la sfârșitul acestui se va circula de la Focșani la Adjud. Adjud – Bacău există următoarea problemă. Există acel lot înainte de Bacău, unde terenul este inundabil. Pe acel lot suntem într-o zonă inundabilă, n-aș putea să vă zic 100% că va fi gata până la sfârșitul anului, dar sigur va fi la începutul anului viitor. Dacă nu se termină acel ultimul lot până în Bacău, se va termina cel de la Bacău spre Roman”, a estimat ministrul Transporturilor.

Grindeanu a subliniat că nu are siguranța 100% că ulimul lot înainte de Bacău poate fi terminat anul acesta, din cauza terenului inundabil, traseul fiind în apropierea râului Siret.

„Sigur, până în vara anului viitor se va merge până la Pașcani”, a continuat ministrul Transporturilor.

Cine construiește Autostrada Moldovei A7

Autostrada Moldovei A7 Ploiești – Pașcani, finanțată prin PNRR, este împărțită în 13 loturi. De la Ploiești la Buzău, a fost dat în trafic lotul 1 Dumbrava – Mizil, construit de asocierea Pizzarotti – Retter. Lotul 2 Mizil – Pietroasele, construit de asocierea Coni – Trace, urmează să fie deschis în câteva săptămâni. Lotul 3 Pietroasele – Buzău, construit de asocierea Nurol – Makyol, ar putea fi gata la toamnă.

Mai departe, cele 10 loturi de la Buzău la Pașcani au fost atribuite grupului UMB. Amintim că tot acest grup a fost desemnat câștigător și pe loturile din A7 de la Pașcani la Suceava, care nu au ca sursă de finanțare PNRR.

Rămâne de văzut câți kilometri din A7 vor mai fi dați în trafic anul acesta, după ce anul trecut circa 100 din cei 200 de kilometri inaugurați în total au provenit din această autostradă. Mai exact, a fost deschisă circulația pe lotul 1 Dumbrava – Mizil (21 km) al A7 Ploiești – Buzău și pe tronsonul Buzău – Focșani (aproape 80 kilometri).