Iată ce scrie în draftul de act normativ publicat de Finanțe:

”Prin prezentul proiect de act normativ, se propune modificarea Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, după cum urmează:

Nivelul tarifului de utilizare a drumurilor naţionale pentru autoturisme prevăzut în anexa nr. 1 se modifică, astfel:

1 zi – 3,5 euro;

10 zile – 6 euro;

30 zile – 9,5 euro;

60 zile – 15 euro;

12 luni – 50 euro.

Cuantumul amenzii contravenţionale aplicate utilizatorilor în cazul lipsei rovinietei valabile pentru autoturisme va fi între 500 lei și 1000 lei.

Totodată, tarifele de utilizare achitate anterior intrării în vigoare a noilor tarife, respectiv data de 1 septembrie 2025, își mențin valabilitatea.”

Dat fiind că actualul nivel al rovinietei pentru autoturisme este acum de 28 de euro pe an, avem așadar o creștere a rovinietei de 78% față de nivelurile actuale.

Conform documentului citat, vor crește și amenzile pentru neplata taxei de drum (rovinietei). În cazul autoturismelor – segment de piață la care se referă noile reglementări dat fiind faptul că vehiculele comerciale vor intra sub incidența viitoarei TollRo – cea mai mică amendă va fi de 500 de lei față de doar 250 de lei în prezent, iar cea mai mare de 1.000 de lei față de 500 de lei până acum.

Vehiculele comerciale vor fi taxate diferit de autoturisme printr-un „impozit de mediu” denumit TollRo. Acesta va fi un nou sistem electronic de taxare care va înlocui actuala rovinietă pentru vehiculele de transport marfă cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.

În martie, șeful Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere, spunea că veniturile companiei sunt mici comparativ cu necesarul de bani pentru întreținerea rețelei de drumuri.

„Acum rovinieta este 28 de euro pentru un an. Este o sumă foarte mica în comparație cu alte state, pentru că trebuie totdeauna să te raportezi la ceva și mă refer la cea mai mică rovinietă plătită într-un alt stat și dau ca exemplu Bulgaria, unde rovinieta ajunge undeva la 50 de euro”, spunea Cristian Pistol.

“Da, ar trebui crescut nivelul rovinietei, dar știți foarte bine că el este stabilită prin lege. Deci singurul care ar putea să modifice cuantumul acestei roviniete este Parlamentul. Am mai făcut demersuri în acest sens, dar nu au fost aprobate de Parlament. În schimb, a fost aprobată anul trecut o modificare și modalitatea de taxare a rovinietei pentru transportul de marfă nu va mai fi la unitatea de timp, va fi la kilometru utilizat de infrastructură, ceea ce este un lucru normal“, a afirmat atunci Pistol.

Majorarea rovinietei a fost vehiculată încă dinaintea instalării Guvernului ca una dintre măsurile din pachetul de reducere a deficitului bugetar.